線路メンテナンス｜広栄工業株式会社｜鉄道土木｜線路新設工事｜線路メンテナンス｜一般土木

CASE
線路メンテナンス工事件名

工事部	JR門司・博多保線区・篠栗 JR貨物九州保全九鉄工業・三軌建設九州鉄道機器平成筑豊鉄道	構内…線路
宮城支店	仙台新幹線保技セ管内軌道修繕・改良工事	仙台管内…新幹線
長野支店	長野新幹線保線技術センター管内軌道修繕・改良工事他	長野管内…新幹線
		長野保線技術センター管内軌道修繕工事他	長野管内…在来線
		碓氷峠トンネル路盤隆起対策	長野管内…新幹線
姫路支店	姫幹保軌道工事（マルタイによる総つき固め他）他	姫路管内…新幹線
西神戸出張所	神幹保軌道工事（マルタイによる総づき固め他）他	神戸管内…新幹線
広島支店	広幹保軌道工事（軌道整備他）他	広島管内…新幹線
三原出張所	広幹保軌道工事（軌道整備他）他	三原管内…新幹線
浜田出張所	浜鉄軌道工事（軌道整備他）他	浜田管内…在来線

WORKS
事例

[非表示]

姫路支店レール削正（スペノ）山陽新幹線
宮城支店レール面整正（直8）東北新幹線青森
長野支店ロングレール取卸（キヤ車）（篠ノ井線・信越線）
長野支店ロングレール交換（交換機使用）（篠ノ井線）
長野支店レール吊上げ・取卸し（キヤ車川中島授受線）
宮城支店 H短尺レール交換（緊張器有）
宮城支店弾性マクラギ交換後つき固め（4頭TT）東北新幹線
広島支店三原出張所分岐器総づき固め（TT）山陽新幹線
宮城支店レール面整正（直4）東北新幹線
姫路支店 PCマクラギ番号表示山陽新幹線
広島支店ロングレール交換バラスト区間（交換機）山陽新幹線
広島支店ロングレール交換スラブ区間（交換機）山陽新幹線
広島支店 PCマクラギ交換-SES 山陽新幹線
宮城支店道床交換桃太郎古川興業株式会社施工東北新幹線
広島支店逸脱ガード敷設山陽新幹線
三原出張所 CAモルタル補修山陽新幹線
長野支店レール取卸（ワンフレームトロ）しなの電鉄（北しなの線）
鉄道工事大型機械第一建設工業写真提供
姫路支店分岐器細密検査レール浸透液による検査山陽新幹線
姫路支店伸縮継目細密検査レール浸透液による検査山陽新幹線

姫路支店レール削正（スペノ）山陽新幹線

作業中標建植起点東、終点西

ケーブル養生

ケーブル養生完了

レール削正（スペノ）

台車載線（養生布、看板、鉄粉積込）

鉄粉回収1（左右）

鉄粉回収2

養生布回収

接着絶縁（IJ）鉄粉ブロアー掛け

宮城支店レール面整正（直8）東北新幹線青森

樹脂注入編成

可変パッド樹脂注入（2液先端混合）

締結装置緊締（直8板バネ）

トルク締直し（直8板バネ）

軌間整正（6角ボルト）

トルク締直し（6角ボルト）

仕上がり検測（トラマス）

線路跡確認

長野支店ロングレール取卸（キヤ車）（篠ノ井線・信越線）

アンカー取付

ロングレール運搬車現場到着

レール誘導金具取付

ロングレール引き出し（ウインチ）

アンカー用ワーヤー取付

ロングレール取卸し先端部

レール追い出し1

レール追い出し2

ロングレール支持装置

レールジョイント金具1

レールジョイント金具2

建築限界確認

長野支店ロングレール交換（交換機使用）（篠ノ井線）

ロングレール仮緊張

新ロングレール吊上げ1号車セット

交換機1号車前進

新ロングレール吊上げ2号車セット

交換機2号車前進

旧ロングレール吊上げ3号車セット

交換機3号車前進

旧ロングレール追い出し交換機4号車

新レール吊り上げ交換機1号車引き出し

交換機2号車引き出し

新レール軌間内仮置き

新ロングレールガス切断

旧ロングレールガス切断

踏切復旧

長野支店レール吊上げ・取卸し（キヤ車川中島授受線）

レール運搬機動車キヤ車移動

60kレール積込状況

レール積付金具解体

レール吊上げ（橋形門型クレーン）1

レール吊上げ（橋形門型クレーン）2

レール取卸1

レール取卸2

レール取卸完了状況

レール取卸作業完了キア車移動

宮城支店 H短尺レール交換（緊張器有）

1．緊張器セット

2．緊張器監視

3．緊張t数メータ

4．旧レールガス切断

5．旧レール高速切断

6．新レール挿入

7．溶接口調整（終点）

8．新レール切断位置出し（起点）

9．旧レール高速切断（起点）

10．溶接口調整（起点）

11．緊張器解体

12．締結装置緊締（直8板バネ）

13．軌間整正

14．レール転倒防止装置緊締

15．トルク確認（直8板バネ）

16．仕上がり測定（トラマス）

17．発生レール積込-1

18．発生レール積込-2

宮城支店弾性マクラギ交換後つき固め（4頭TT）東北新幹線

1．施工前検測

2．トラマス施工前検測

3．バラストスクリーン配布

4．道床つき固め（4頭TT）

5．バラストスクリーン挿入・バンド止め

6．スチールバンドかしめ

7．軌陸重機積込

8．スロープベルト止め

広島支店三原出張所分岐器総づき固め（TT）山陽新幹線

1．出発前点呼（一人KYT）

2.3H5M（変化点対策）

3．施工前検測

4．レールこう上

5．道床つき固め（TT）-1

6．道床つき固め（TT）-2

7．道床締固め（軌間外）

8．道床締固め（軌間内）

9．仕上がり検測

宮城支店レール面整正（直4）東北新幹線

1．締結装置配布

2．タイプレート挿入C形

3．締結装置C形敷設

4．締結装置交換B形

5．締結装置敷設B形

6．締結装置交換A形

7．軌間整正基準

8．高低・通り整正

9．軌間・水準整正対側

10．樹脂配合

11．樹脂注入

12．受台撤去

13．仕上がり測定（トラマス）

姫路支店 PCマクラギ番号表示山陽新幹線

1．作業状況

2．下地塗り（黒）1

3．下地塗り（黒）2

4．下地塗り（黒）3

5．下地塗り（黒）4

6．下地塗り（黒）完成

7．PCマクラギ番号表示

広島支店ロングレール交換バラスト区間（交換機）山陽新幹線

1．施工前

2．ロングレール支持装置

3．レール切断（起点）

4．交換機A車新レール挿入

5．交換機A車前進

6．新レール軌間内仮置き

7．旧レール軌間外移動

8．新レール仮置き

9．遊間整正締結緊締

10．交換機B車ウエイト載荷

11．交換機B車旧レール挿入

12．C車ガイドローラー設置

13．C車旧レール追い出し

14．継目誘導金具設置

15．交換機A車走行中

16．ロングレール交換完了

17．レール切断位置印付け

18．レール切断（終点）

19．新レール敷設締結緊締

20．レール支持装置上敷設

21．軌道整備（軌間整正）

広島支店ロングレール交換スラブ区間（交換機）山陽新幹線

1．旧レールガス切断

2．旧レール高速切断

3．レール交換機1号機セット

4．レール遊間整正

5．レール交換機2号機セット

6．ロングレール交換開始

7．ロングレール交換終了

8．ロングレール交換機2号機移動

広島支店 PCマクラギ交換-SES 山陽新幹線

1．新PCマクラギ運搬

2．道床バラスト吸い取り

3．新PCマクラギ交換

4．新PCマクラギ締結装置緊締

5．道床バラスト取卸

6．道床つき固め（MTT）

7．道床整理（SFM）

8．道床締固め（SFM）

宮城支店道床交換桃太郎古川興業株式会社施工東北新幹線

道床交換桃太郎

道床締固め（タンピングランマー）

道床つき固め（軌陸BH 4頭TT）

道床交換機桃太郎

新道床バラスト補充

広島支店逸脱ガード敷設山陽新幹線

逸脱レール固定金具締結緩解

逸脱レール取卸-1

逸脱レール取卸-2

逸脱レール横移動-1

逸脱レール横移動-2

逸脱レール縦移動

逸脱レール倒し-1

逸脱レール倒し-2

逸脱レール固定金具取付

逸脱レール固定金具ボルト仮締め

締結ボルトトルク設定

逸脱レール固定金具（継目用）

逸脱レール固定金具（中間用）

短レール敷設（工事終点方）

三原出張所 CAモルタル補修山陽新幹線

CAモルタル掘削（線間側）

CAモルタル掘削（通路側）

モルタル漏れ養生（紙粘土）

CAモルタル攪拌

CAモルタル小分け

CAモルタル打設（スラブ側面）

CAモルタル打設（スラブ間）

型枠解体

CAモルタル補修完了

長野支店レール取卸（ワンフレームトロ）しなの電鉄（北しなの線）

鉄道工事大型機械第一建設工業写真提供

MTT（マルチプルタイタンパー）08-2XS-1

列車が安全に走行出来るように、マクラギ廻りの道床バラストをつき固めて隙間を無くし軌道状態を整正する機械です。
人力による道床つき固めでは、一晩1パーティーで100m程度しか施工出来ませんが、この大型機械（マルタイ）を導入することで500～1000mの施工が可能になりました。

BR（バラストレギュラー）KSP-2002E-1

マルタイで軌道整備後この大型機械（BR）で道床かき上げ、道床整理道床締固めを施工します。
以前は人力で道床整理道床かき上げ、道床締固めを全て施工していましたので、沢山の作業員が必要でした。
BRが導入されたことにより、手元作業員の人数が3～4名で施工出来るようになりました。

除雪車 MCR 4A

長野県の山間部は雪が多い地域です。そのため、冬になると多くの雪の降雪があります。線路上に雪が積もると列車が走行できません。
除雪車に乗務される方は線路上に積もった雪を日夜取り除き、お客様の足となっている列車の安全・安定運行に貢献しています。

除雪車 MCR 4A 段切

降り積もった雪が崩れないように、除雪機械で段切りを行います。
その後、降雪した雪をロータリーで排雪する置き場を確保することができます。

除雪車 MCR 600（新幹線）

北陸新幹線の軽井沢～上越妙高間でも除雪機械を導入しております。
冬期間においては、長野新幹線車両センターと軽井沢保守基地内に配備されます。
降雪時は軽井沢・長幹所センターから上下線に別れて除雪機が走行し、効率よく除雪が出来るように、緊急時の体制が出来ています。

新型確認車R600（新幹線）

新幹線の初列車が営業運転するまでに、線路上の安全を確認する車両です。
確認車にはカメラ等のIT機器が装備されており、建築限界内の確認を自動運転で確認しています。
※従って一人での乗務が可能になりました。
長野管内ではR600（トランシス製）確認車が導入されました。
確認車は佐久基地に3台、車両センター構内に3台配備されています。