●線路メンテナンス工事件名
工事部 | ＪＲ門司・博多保線区・篠栗 ＪＲ貨物 九州保全 九鉄工業・三軌建設 九州鉄道機器 平成筑豊鉄道 （構内…線路） |
宮城支店 | 仙台新幹線保技セ管内軌道修繕・改良工事 （仙台管内…新幹線） |
| 長野支店 | 長野新幹線保線技術センター管内軌道修繕・改良工事 他 （長野管内…新幹線） |
| 長野保線技術センター管内軌道修繕工事 他 （長野管内…在来線） | |
碓氷峠トンネル路盤隆起対策 （長野管内…新幹線） | |
姫路支店 | 姫幹保軌道工事（マルタイによる総つき固め他） 他 （姫路管内…新幹線） |
西神戸出張所 | 神幹保軌道工事（マルタイによる総づき固め他） 他 （神戸管内…新幹線） |
| 広島支店 | 広幹保軌道工事（軌道整備他） 他 （広島管内…新幹線） |
| 三原出張所 | 広幹保軌道工事（軌道整備他） 他 （三原管内…新幹線） |
| 浜田出張所 | 浜鉄軌道工事（軌道整備他） 他 （浜田管内…在来線） |
●広島支店 PCマクラギ交換－SES（山陽新幹線）
●宮城支店 道床交換 桃太郎 古川興業株式会社施工（東北新幹線）
道床交換 桃太郎
道床締固め（タンピングランマー）
道床つき固め（軌陸BH 4頭TT)
道床交換機桃太郎
新道床バラスト補充
●広島支店 逸脱ガード敷設（山陽新幹線）
逸脱ﾚｰﾙ固定金具締結緩解
逸脱ﾚｰﾙ取卸ー１
逸脱ﾚｰﾙ取卸ー２
逸脱ﾚｰﾙ横移動ー１
逸脱ﾚｰﾙ横移動ー２
逸脱ﾚｰﾙ縦移動
逸脱ﾚｰﾙ倒しー１
逸脱レール倒しー２
逸脱ﾚｰﾙ固定金具取付
逸脱ﾚｰﾙ固定金具ﾎﾞﾙﾄ仮締め
締結ﾎﾞﾙﾄﾄﾙｸ設定
逸脱ﾚｰﾙ固定金具（継目用）
逸脱ﾚｰﾙ固定金具（中間用）
短ﾚｰﾙ敷設（工事終点方）
●三原出張所 ＣＡモルタル補修（山陽新幹線）
ＣＡモルタル掘削（線間側）
ＣＡモルタル掘削（通路側）
モルタル漏れ養生（紙粘土）
ＣＡモルタル攪拌
ＣＡモルタル小分け
ＣＡモルタル打設（スラブ側面）
ＣＡモルタル打設（スラブ間）
型枠解体
ＣＡモルタル補修完了
●長野支店 ロングレール交換（レール交換機使用）（篠ノ井線）
レール交換機載線
1号機ワイヤー接続けん引
1号機新レールセット
2号機新レールセット
旧レール吊上げ
新レール敷設
3号車旧レールセット
4号車旧レール追出し
レール交換機けん引（PC78）
旧レールガス切断
1号機引き出し
2号機引き出し
新レール敷設、旧レール追い出し
ロングレール設定替（緊張器使用）
●姫路支店 締結整備（102形）（山陽新幹線）
施工前検測（軌間・水準）
施工前検測（高低・通り）
締結装置緩解（102形）
不乾燥油塗布（ラスファイター）
締結装置仮止め（102形）
締結装置トルク締直し
●長野支店 通り整正（通り整正機）（別所線）
ＰＣマクラギ鼻道床かき出し（外軌側）
通り整正機セット（外軌側移動）
通り整正整正（外軌側移動）
ＰＣマクラギ鼻道床かき出し（内軌側）
通り整正機セット（内軌側移動）
通り整正（内軌側移動）
レールこう上（レベル）
道床つき固め（４頭ＴＴ）
鼻バラストかき出し
通り整正（機械）
●宮城支店 道床入替（BH)（東北新幹線）
BH取卸載線
道床バラスト掘削
道床バラスト積込
ＰＣマクラギ移動
道床バラスト掘削完了
ＰＣマクラギ締結装置緊締
新バラスト取卸
道床つき固め（４頭ＴＴ）
道床締固め（タンピングランマー）
仕上がり検測（トラマス）
●長野支店 道床部分修繕（機械）（篠ノ井線）
道床掘削（軌陸ＢＨ）１
道床掘削（軌陸ＢＨ）2
道床掘削（軌陸ＢＨ）3
発生バラスト積込（軌陸ＢＨ+軌陸ダンプ）
新バラスト取卸（軌陸ダンプ）1
新バラスト取卸（軌陸ダンプ）2
新バラスト取卸（軌陸ダンプ）3
新バラスト取卸（軌陸ダンプ）4
道床つき固め（４頭ＴＴ）1
道床つき固め（４頭ＴＴ）2
道床つき固め（４頭ＴＴ）3
道床つき固め（４頭ＴＴ）4
●宮城支店 分岐器部分交換（ﾄﾝｸﾞ＋基本）（東北新幹線）
旧レール切断（ガス切断）起点
新基本レール取卸1
新トングレール取卸
新基本レール横移動
旧レール当切（高速切断）
新トングレール横移動
レール溶接
発生レール積込
仕上がり検測（軌間）
●宮城支店 伸縮継目レール交換（東北新幹線）
新伸縮継目レール取卸
新受レール高速切断
新受レール挿入
新トングレール挿入
新トングレールセンター位置確認
伸縮継目軌間整正
仕上がり検測
●宮城支店 合成マクラギ交換（機械施工）（東北新幹線）
道床掘削2
合成マクラギ挿入
合成マクラギ穿孔
新バラスト取卸
道床つき固め（４頭TT）
道床つき固め（ガイスマン）
道床締固め（コンパクター）
仕上がり検測（通り・高低）
仕上がり検測（軌間・水準）
●長野支店 レール取卸（ワンフレームトロ）（北しなの鉄道線）
●鉄道工事大型機械（第一建設工業 写真提供）
ＭＴＴ（マルチプル タイタンパー） 08－2ＸＳ－1
・列車が安全に走行出来るように、マクラギ廻りの道床バラストをつき固めて隙間を無くし軌道状態を整正する機械です。
・人力による道床つき固めでは、一晩１パーティーで100ｍ程度しか施工出来ませんが、この大型機械（マルタイ）を導入することで500～1000ｍの施工が可能になりました。
ＢＲ（バラスト レギュラー） ＫＳＰ－2002Ｅ－1
・マルタイで軌道整備後この大型機械（ＢＲ）で道床かき上げ、道床整理道床締固めを施工します。
・以前は人力で道床整理道床かき上げ、道床締固めを全て施工していましたので、沢山の作業員が必要でした。
・ＢＲが導入されたことにより、手元作業員の人数が３～４名で施工出来るようになりました。
除雪車 ＭＣＲ 4Ａ
・長野県の山間部は雪が多い地域です。そのため、冬になると多くの雪の降雪があります。線路上に雪が積もると列車が走行できません。
・除雪車に乗務される方は線路上に積もった雪を日夜取り除き、お客様の足となっている列車の安全・安定運行に貢献しています。
除雪車 ＭＣＲ 4Ａ 段切
・降り積もった雪が崩れないように、除雪機械で段切りを行います。
・その後、降雪した雪をロータリーで排雪する置き場を確保することができます。
除雪車 ＭＣＲ 600（新幹線）
・北陸新幹線の軽井沢～上越妙高間でも除雪機械を導入しております。
・冬期間においては、長野新幹線車両センターと軽井沢保守基地内に配備されます。
・降雪時は軽井沢・長幹所センターから上下線に別れて除雪機が走行し、効率よく除雪が出来るように、緊急時の体制が出来ています。
新型確認車Ｒ600（新幹線）
・新幹線の初列車が営業運転するまでに、線路上の安全を確認する車両です。
・確認車にはカメラ等のIT機器が装備されており、建築限界内の確認を自動運転で確認しています。
※従って一人での乗務が可能になりました。
・長野管内ではＲ600（トランシス製）確認車が導入されました。
・確認車は佐久基地に3台、車両ｾﾝﾀｰ構内に3台配備されています。
●三原出張所 ＰＣマクラギ交換 機械（山陽新幹線 東広島～広島間）
●姫路支店 分岐器細密検査 レール浸透液による検査（山陽新幹線）
●姫路支店 伸縮継目細密検査 レール浸透液による検査（山陽新幹線）
●姫路支店 スペノ整備作業（山陽新幹線）
レール削正車（スペノ）
鉄粉回収
機械清掃
機械清掃完了
●姫路支店 ＭＴＴ手元作業（山陽新幹線）
MTT道床つき固め
タンピングツール
道床バラスト整理1
道床バラスト整理2
道床横抵抗測定
作業区間跡確認
