●令和４年度 工事用重機械取扱訓練会（第一建設工業長野支店主催・川中島保守基地）
➀軌陸ＢＨの脱出訓練
・令和４年６月２２日に川中島基地で第一建設工業
長野支店主催で線路関係協力会社から選出されたオ
ペレータによる工事用重機械取扱訓練会が実施され
ました。
・ 軌陸ＢＨ異常時脱出訓練会説明
※軌陸ＢＨのエンジンが停止した場合は、予備のエ
ンジンを作動させれば、動作はゆっくりですが操作
レバーで同じ動きができます。
※あくまでも非常用ですので、作業はできず脱出の
みのための予備エンジンです。
②異常時脱出用の予備エンジン内部
・異常時脱出用エンジン内部
※予備エンジンはディーゼルエンジンです。
※アクセルを最大の位置に合わせます。
※スタータを回してエンジンを始動します。
※キャビン内の操作レバーでアーム、旋回、
前後進ができます。
③予備エンジンが使えない場合の脱出方法
・予備エンジンが使えなくなった場合
※油圧切換えレバーを左側にします。
※油圧ジャッキにジャッキ棒を差し込みます。
※ジャッキ棒を引っ張りアームを上げます。
④アーム人力旋回訓練
・アーム人力旋回訓練
※油圧ホースを予備エンジン側のカプラー
に接続する。
※キャビンの足元の油圧ポンプに接続する。
※油圧ポンプのバルブを閉めて少し押す。
※人力でアームを押して旋回させる。
※旋回を止める時は、油圧ポンプのバルブ
を緩める。
⑤軌陸装置のブレーキ開放訓練
・鉄輪のブレーキを開放する
※ハンドルに取り付けてあるカバーを
取り外す。
※ロックピンをフリーにする
※ハンドルを左に回してフリーにする。
※ロックピンをセットする。
⑥非常ブレーキ開放訓練
・軌陸装置の非常ブレーキを開放する
※油圧ホースを非常ブレーキ開放のカプラー
に接続する。
※片方はキャビンの足元の油圧ポンプに接続
する
※油圧ポンプのバルブを閉めてハンドルを数
回押して非常ブラーキを開放する。
※勾配区間では非常ブレーキを開放する時は
廻りに人がいない事を確認する。
※停止させる時はバルブを緩解すること。
⑦橋上用コロ付きキャッチ（墜落制止用器具用）
・橋上用コロ付きキャッチ取扱い訓練
※腰の高さ（約６０ｃｍ）の位置に安全帯が
取付けられるように改良された器具。
⑧親綱設置訓練
・親綱設置訓練
※雪庇落とし作業中に作業員が転落する
事故を受けて、親綱の重要性、設置方法
等の訓練を受けました。
●搬送台車取扱い訓練（第一建設工業主催 長野新幹線車両センター構内）
●宮城支店 脱線防護訓練（仙建工業主催 福島保守基地）
保守用車脱線復旧訓練
・工事車両が営業線又は車両センター構内で、脱線した場合の復旧訓練を、年1回実施します。
※訓練することによって、実際トラブルに直面した場合に、慌てず安全な行動が取れることを習得します。
①油圧ジャッキの組立
②受台の設置
③油圧ジャッキによる脱線車両のこう上訓練（ジャッキこう上）
④油圧ジャッキによる脱線車両の横移動訓練（ネジで移動）
⑤油圧ジャッキによる脱線車両降下訓練（油圧開放）
油圧ジャッキ設置
・工事車両が脱線したと想定して、車体に油圧ジャッキを設置した状態です。
応急処置用継目板取付訓練
・緊急用の継目板をレールに取付ける訓練
※レール破断や当日溶接が施工出来ない時に取付ける、応急用の継目板です。
※レールにボルト用の穴をせん孔せずに済みますので、短時間で取付が可能です。
※時間がある時は、補強継目板を取付ける方が有効になります。
応急処置用継目板取付訓練（安田式クーパー）
・応急用の継目板を取付ける訓練
※小形で軽量のため、運搬、取付が容易で短時間で完了します。
※継目板が小さいので、大きい傷には適しません。
●宮城支店 線路内立入り訓練
線路内立入り訓練 A班
線路内立入り訓練 B班
線路内立入り訓練 C班
線路内立入り訓練 講評
●本社 工事部 安全教育
安全講習会
・毎月第１月曜日に安全講習会を実施しております。
・ルールの再確認、次月の安全の取組み等を教育しています。
・他所で発生した事故情報を活用し、対策を水平展開しています。
・他社で発生した事故に対し、自分ならどうするかの対策を全員に検討してもらいます。
現場点呼実設訓練
・現場点呼での基本動作の実設訓練を実施しています。
・保安体制確立後の線路内立ち入り訓練を実施しています。（運転状況の確認、列車ダイヤの確認、列車見張員の配置、線路内立ち入り訓練）
●本社 工事部 列車防護訓練 非常時には躊躇なく列車を停める訓練
列車防護訓練の説明指示
信号炎管発砲
施設指令列車防護報告訓練A班
施設指令列車防護報告訓練B班
施設指令列車防護報告訓練Ｃ班
施設指令列車防護報告訓練Ｄ班
列車防護訓練講評
